Semnalele secrete ale mașinii tale sau de ce mașina ta începe brusc să facă zgomot

Fiecare șofer s-a confruntat cel puțin o dată cu o situație în care bubuitul obișnuit al motorului este înlocuit de un zgomot înspăimântător, lovituri sau șuierături. Este imposibil să ignori aceste sunete, deoarece ele sunt adesea prevestitoare ale unor defecțiuni grave. În acest articol, vă voi spune cum să identificați rapid sursa zgomotului după natura sa și să înțelegeți când este sigur să continuați călătoria și când sunt necesare reparații urgente.

Principalele tipuri de zgomot auto și cauzele lor

Sunetele străine pot fi împărțite în mai multe categorii, în funcție de localizarea și natura lor. Este important să vă ascultați pur și simplu mașina în diferite moduri de funcționare.

Fluieratul ascuțit este cel care sperie cel mai adesea șoferii. Dacă apare la pornirea unui motor rece sau pe vreme umedă, problema este aproape sigur în atașament.

Principalul secret de diagnosticare se află în volan: dacă fluieratul crește brusc atunci când rotiți volanul în loc, uitați-vă la pompa de servodirecție sau la cureaua de transmisie a acesteia.

Un compartiment secret al mașinii de spălat va salva aparatul dumneavoastră de la defecțiuni iminente

Cum să efectuați singur diagnosticul inițial

Nu aveți întotdeauna nevoie de un lift la un centru de service pentru a localiza sursa unui zumzet sau a unei vibrații. Este suficient să efectuați câteva acțiuni simple pe un teren plan.

• Deschideți capota și inspectați vizual curelele de transmisie pentru fisuri adânci sau delaminări.

• Verificați nivelul tuturor lichidelor tehnice din rezervoare.

• Cereți unui asistent să apese ușor pedala de accelerație în timp ce ascultați operațiunea motor.

• Balansați caroseria vehiculului în poziție pentru a verifica funcționarea amortizoare.

Nu pulverizați niciodată unsoare siliconică sau ulei pe curelele care fluieră. Acest lucru va masca doar temporar sunetul, dar va duce în cele din urmă la alunecarea scripeților și la ruperea bruscă a cauciucului chiar pe drum.

Ce trebuie să faceți dacă zgomotul vine de sub caroserie

Sunetele de joasă frecvență provenite de sub caroserie sunt adesea asociate cu avarii mecanice sistemul de evacuare. Dacă sunetul a început brusc să semene cu răgetul agresiv al unei mașini sport, cel mai probabil, metalul tobei de eșapament a ars prin sau ondularea s-a rupt. Este posibil să conduceți cu o astfel de defecțiune, dar aceasta poate cauza pătrunderea gazelor de eșapament în habitaclu.

Lars Van der Berg este un diagnostician auto independent și expert în întreținere. În numeroșii săi ani de practică a identificat și eliminat cauzele zgomotelor străine la peste o mie de vehicule de diferite mărci, preferând diagnosticarea mecanică punctuală în locul înlocuirii oarbe a pieselor.

Recunoașterea la timp a zgomotelor străine poate preveni problemele tehnice majore într-un stadiu foarte incipient. Inspecția acustică și vizuală regulată a ansamblurilor evită necesitatea unor reparații complexe și costisitoare ale unităților. O atenție deosebită acordată comportamentului vehiculului asigură siguranța și confortul în timpul fiecărei călătorii.

Întrebări frecvente:

De ce fluieră mașina când este rece?

Fluieratul la pornirea la rece indică cel mai adesea alunecarea unei curele de transmisie uzate sau slab tensionate.

Este periculos ciocănitul înfundat în suspensie?

Orice bubuitură în șasiu necesită o inspecție promptă, deoarece afectează în mod direct stabilitatea direcțională și manevrabilitatea.

Anvelopele pot face mult zgomot?

Da, modelele direcționale ale benzii de rulare sau anvelopele uzate neuniform produc adesea un zgomot monoton care crește odată cu viteza.

Cum pot face diferența între zumzetul rulmentului și zgomotul anvelopei?

Zgomotul unui rulment de butuc defect își schimbă, de obicei, tonalitatea sau dispare complet atunci când conduceți fără probleme și rotiți volanul la viteză mare.

Ce ar trebui să fac dacă se aude un zgomot metalic ascuțit de măcinare în timpul frânării?

Opriți vehiculul cât mai sigur posibil și verificați stratul de frecare rămas pe plăcuțele de frână.